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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

  施工路段的坡度遠遠超過瞭車輛運行的極限

  2、坡道多、坡度大

  大連地鐵施工正如火如荼進行，其中部分線路軌道已鋪設完成。地鐵軌道如何鋪設？面臨著怎樣的難題？目前進展如何呢？昨日，記者帶著這些問題實地探訪大連地鐵2號線辛寨子鋪軌基地，施工人員表示，預計6月底地鐵2號線一期工程將實現全線短軌接通，初步達到線路測試的要求。

  地鐵列車每節重量可達38噸，而輕軌則要輕很多。

  車彥海介紹說，截至昨日，地鐵2號線1期工程軌道鋪設已完成22.881公裡，占1期工程總裡程的45%。從3月12日至6月20日，項目部啟動"百日大幹"活動。預計6月20日，除左線交通大學至遼師、右線馬欄廣場至灣傢外，完成22.637公裡軌道鋪設，6月底實現地鐵2號線1期全線短軌連通。"所謂短軌連通，就是所有鐵軌鋪設完畢，未進行焊接，但已初步達到線路測試的要求。"車彥海說，每根鐵軌長度為25米，在沒有焊接前，鋪設完成的軌道仍隻能稱為短軌。當焊接完成後，鐵軌就變成瞭一整根，沒有一條接縫，並牢牢固定在軌道上，不會出現熱脹冷縮的現象。車彥海表示，預計7月底將完成地鐵2號線一期工程長軌連通。

  大連地鐵的施工難度超過國內許多城市，在土建施工后里區土地貸款率利最低銀行比較中采用瞭不少國內鮮見的領先技術，軌道鋪設施工也面臨著同樣的問題。為此，中鐵一局特別為大連地鐵設計瞭很多工程車輛，甚至借鑒瞭青藏鐵路中的工程技術。

  遇到這種彎路，軌道車很難轉彎；增加瞭軌道精調的難度

  地鐵軌道與輕軌軌道的區別

  而對於施工人員來說最難的還是一些申請貸款信貸.分享銀行信貸條件比較彎路的曲線半徑小。"一般來說，軌道車施工設計曲線半徑為350米，而大連遇到的極限半徑隻有 150米。"車彥海介紹說，遇到這種彎路，軌道車很難轉彎，同時很可能出現脫軌的情況。為此，中鐵一局投資150萬元對車輛進行重新研發和改造，另外投資90萬元改造專用鋪軌門吊，將車輛結構改小，以適應施工。同時曲線半徑小也增加瞭軌道精調的難度。

  3、一些彎路的曲線半徑小

  地鐵一般時速可達到80公裡，而輕軌要慢很多。

  2、更能經受高速的考驗

  昨日13時許，在辛寨子鋪軌基地現場，一條長長的軌道從隧道中綿延而出，施工人員正校對軌道線路，兩根鐵軌固定在枕石上，基座圍著鋼板。"再過不久，水泥罐車進隧道，進行一次性澆註，那時就敞亮瞭。 "中鐵一局大連地鐵2號線軌道工程項目部黨工委副書記車彥海說，目前，展現在人們面前的是地鐵軌道最初的樣子，在預鋪設完成後還要進行精調、立模板、混凝土澆註等工序，然後再進行焊接。

  速度：2號線鋪軌已達22.881公裡

  大連地鐵鋪軌三大難題

  專業的大型機械無法使用

  在施工現場正在鋪設的軌道與輕軌的軌道看起來並無區別，但車彥海卻表示兩者功能差別極大。如果簡單地打個比方，就是輕軌軌道上隻能跑面包車，而地鐵軌道上可以跑大型載重車。"地鐵是一種重型機車，一般來說每節重量可達38噸。"車彥海介紹說，而輕軌之所以被稱為"輕軌"就是因為車身較輕，因此地鐵對軌道承重力的要求很高，從工藝到材料都有所要求。另外，根據載客密度和時速的不同，地鐵軌道施工也比輕軌要求更高，比如地鐵一般時速可達到80公裡，而輕軌要慢很多。

  半島晨報、海力網首席記者王博文

  目前，地鐵2號線全線共有650餘人在進行鋪軌施工，每天鋪軌裡程可達350米。除瞭昨日記者所在的鋪軌基地外，另有3個基地進行鋪軌，而在這些軌道中，最為關鍵的線路就在記者昨日探訪的辛寨子鋪軌基地。這裡將是2號線唯一一處車輛段，地鐵列車將從此處出發對線路進行測試。

  1、隧道空間狹小

  從車輛段到地鐵正線需經過一條1.5公裡長的軌道，是2號線正線軌道與車輛段的出入段線，其中包括40組道岔。由於場地所限，車輛段內的軌道鋪設大多是半機械化施工。"這裡不能采用大型鋪軌門吊，基本上主要依靠人工鋪軌。"車彥海說。

內容來自sina新聞

  難度：采用青藏鐵路工程技術

  最關鍵的1.5公裡車輛段軌道已開始鋪設

  坡道多、坡度大是施工的又一大難點，為此施工人員甚至采用瞭不少青藏鐵路的工程技術。"我們中鐵一局之前曾參與青藏鐵路的施工，一些大型載重車輛可以應對一些坡道施工。我們調運一批車輛，進行改造後投入大連地鐵施工。 "車彥海說，大連地處丘陵地帶，部分地鐵施工路段的坡度遠遠超過瞭車輛運行的極限，很容易出現車輛滑落甚至傾覆的危險。

  1、承重力更大

  車彥海介紹說，大連地鐵鋪軌主要有三大難題。首先是隧道狹小，導致很多大型鋪軌機械無法進場，部分路段均采用半機械化的施工方式推進，不但提高瞭施工難度，同時也加大瞭施工要求。"2003年我們曾參與大連輕軌軌道鋪設施工，一般都采用專業的大型機械。 "車彥海說，而在地鐵施工裡很多原有設備都需要改造。

地鐵2號線一期工程7月能鋪好軌道



  進度：1.5公裡鐵軌完成可調運列車

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-03-26/07272660872.shtml

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